Шаровая сцепка WS 3000 D+Z Winterhoff со стабилизатором движения и регулировкой
Что такое шаровая заминка?
Шаровая сцепка является чрезвычайно важным устройством , выполняющим ряд функций в соединении между автомобилем и прицепом. Безопасность вождения и использования прицепа в различных погодных условиях зависит от качества сцепки, ее предназначения и используемых систем.
Усовершенствованная система фрикционных накладок устраняет боковое колебание и раскачивание. В результате обеспечивается безопасное и спокойное вождение с прицепом массой до 3000 кг.
Шаровая сцепка 3000 кг Winterhoff WS3000 - технические характеристики
Он соответствует требованиям стандарта ISO 11555-1, благодаря которому автомобиль с прицепом, соединенным с WS 3000, может двигаться со скоростью 100 км/ч. Навеска оснащена индикатором износа фрикционных накладок.
- Максимальное давление на мяч: 150 кг
- Крепление: винты М12
- Для прицепов полной массой до 3000 кг.
- Индикатор износа: да
- Оснащен встроенным противоугонным устройством и шариком безопасности.
- Крепление на дышло соединение 35 - 50 мм.
Активация стабилизатора поперечной устойчивости прижимает две фрикционные накладки с левой или правой стороны к шару фаркопа автомобиля. Сцепка и стабилизирующая рукоятка отделены друг от друга, и ими можно управлять одной рукой. Индикатор износа следит за состоянием фрикционных накладок и механизма сцепления. Фрикционные накладки легко заменяются. Защитный элемент ROBSTOP встроен.
Как правильно выбрать сцепное устройство для прицепа?
В первую очередь подбираем шаровую сцепку в первую очередь по полной массе и типу прицепа. Шаровые сцепки можно разделить на предназначенные для легких прицепов и предназначенные для прицепов тяжелых автомобилей. Внутри этого подразделения сцепки различаются конструкцией, встроенными системами стабилизации и контроля тяги или даже встроенной защитой от угона. В случае тяжелых прицепов с РММ более 750 кг на них действуют гораздо большие силы и нагрузки, что явно влияет на износ сцепки и безопасность движения.
