Одностороннее буксировочное устройство для тормозных тросов AL-KO для одноосного прицепа
Одностороннее буксировочное устройство для тормозных тросов AL-KO для одноосного прицепа
Рычаг тормозной системы AL-KO 1730379 предназначен для одноосных прицепов, оснащенных тормозной системой AL-KO . Его функция заключается в равномерном распределении тормозного усилия от устройства инерционного торможения на левый и правый тормозные тросы. Это обеспечивает стабильное торможение прицепа и лучшее распределение нагрузки на оба колеса.
Этот элемент устанавливается под шасси прицепа , между противооткатным устройством и тормозной осью. Со стороны дышла он взаимодействует с тормозной системой, а с другой стороны соединяется с тросами, ведущими к колесным тормозам. Поворотная конструкция дышла помогает компенсировать небольшие различия в длине или натяжении тросов, которые влияют на плавность работы тормозной системы .
Тормозной рычаг AL-KO изготовлен из оцинкованной стали, что обеспечивает его устойчивость к влаге, грязи, дорожной соли и другим условиям, встречающимся при эксплуатации прицепа. Этот небольшой, но важный компонент тормозной системы следует осмотреть и заменить, если он имеет признаки коррозии, деформации, чрезмерного износа или проблем с стабильным торможением.
Основные характеристики и дизайн:
- Равномерное торможение: благодаря своей качающейся конструкции буксировочное устройство компенсирует минимальные различия в длине или натяжении тросов, что предотвращает смещение прицепа во время торможения и обеспечивает устойчивость движения.
- Оригинальное качество AL-KO: изготовлено из высококачественной стали, гарантирует полную устойчивость к высоким механическим нагрузкам, возникающим при экстренном торможении.
- Антикоррозионная защита: элемент оцинкован, что обеспечивает длительную защиту от влаги, грязи и дорожной соли.
- Простая конструкция: конструкция позволяет быстро собрать основное звено (от устройства обгона) и легко соединить концы двух тормозных магистралей, идущих к колесам.
- Безопасность на дороге: обеспечивает одинаковое натяжение обоих тросов, что предотвращает проскальзывание прицепа при торможении.
