OUTLET Стальной диск для прицепа UNITRAILER черный 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30
Товар на выходе - обод имеет повреждения различной степени и местоположения, такие как повреждение краски, изменение цвета, царапины, небольшие пятна ржавчины или вмятины.
Товары Outlet — это неиспользованные товары, которые могут иметь повреждения, чаще всего возникающие во время транспортировки, хранения или являющиеся следствием производственных дефектов. Эти дефекты не влияют на удобство использования, функциональность или безопасность товара. Товары Outlet могут быть возвращены клиентами или с витрин магазинов, могут иметь поврежденную заводскую упаковку или иметь сменную упаковку.
Представленные фотографии носят иллюстративный характер и указывают только на тип повреждения. Отдельные экземпляры товара имеют повреждения разной степени и локализации, товар отправляется случайным образом до окончания запасов. На товары Outlet распространяется право возврата и полная гарантия, за исключением индивидуальных дефектов, указанных в описании и на фотографиях.
Стальной диск для прицепа UNITRAILER черный 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30
Стальной диск для прицепа UNITRAILER 4.5Jx13"H2 черного цвета, прочный и надежный обод, идеально подходит для тяжелых прицепов, таких как прицепы для перевозки строительных материалов, крупногабаритных грузов, сельскохозяйственной техники и кемперов . Его усиленная конструкция обеспечивает Грузоподъемность 675 кг , что делает его подходящим для применений, где приоритетом являются устойчивость и безопасность. Он будет отлично работать в повседневном использовании, где бы ни перевозились более тяжелые грузы. Это надежный выбор для тех, кто ищет прочные и надежные компоненты для своих прицепов. Обод совместим с различными моделями транспортных средств, представленных на рынке, что делает его универсальным выбором для тех, кто ищет надежные решения для транспортировки. Благодаря тщательно спроектированной и усиленной конструкции он обеспечивает длительный срок службы даже при интенсивном использовании . Расстояние 5x112 означает, что обод имеет 5 крепежных отверстий, расположенных по окружности диаметром 112 мм.
Вылет обода (ET) параметр, определяющий расстояние между монтажной поверхностью обода и его осью симметрии, выраженное в миллиметрах. Значение ET определяет, насколько глубоко обод погружен в колесную арку. При положительном ET обод глубже в колесной арке, а при отрицательном ET он больше выступает наружу. Правильно выбранный вылет имеет решающее значение для устойчивости движения автомобиля, избегая трения об элементы подвески и обеспечивая соответствующий внешний вид автомобиля.
Центральное отверстие обода это отверстие в самом центре обода, которое подходит к ступице транспортного средства. Его диаметр должен соответствовать диаметру ступицы, чтобы обод был правильно установлен и отцентрирован на транспортном средстве. Центральное отверстие играет ключевую роль в передаче нагрузки от обода к ступице, что влияет на устойчивость и безопасность вождения. Если центральное отверстие слишком большое, для обеспечения надлежащей посадки используются центрирующие кольца.
Профиль фланца обода относится к форме и конструкции кромки обода, которая соприкасается с шиной. "Дж" характеризуется соответствующей формой и размерами, которые обеспечивают надежную посадку шины на обод, сводя к минимуму риск проскальзывания шины во время движения, особенно при низком давлении или при высоких боковых нагрузках. Этот профиль широко используется благодаря своей универсальности и возможности работать с различными типами шин.
Профиль поперечного сечения обода относится к форме внутренней части обода, которая включает как фланец, так и поверхность, на которой лежит шина. Этот профиль имеет решающее значение для правильной посадки шины, монтажа и общей посадки на ступицу транспортного средства. Профиль поперечного сечения обода H2 представляет собой обод с двойным горбом. Такой профиль обеспечивает еще большую защиту шины от соскальзывания с обода. Это особенно важно в спортивных, внедорожных транспортных средствах или тех, которые подвергаются большим боковым нагрузкам .
