Стальной диск для прицепа KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Товар со скидкой - на диске повреждена краска, обесцвечен и имеется царапина по краю.
Товары, продаваемые по акции, — это неиспользованные товары, которые могут иметь повреждения, чаще всего вызванные транспортировкой, хранением или производственными дефектами. Эти дефекты не влияют на удобство использования, функциональность или безопасность товара. Товары, продаваемые по акции, могут быть возвращены покупателями или выставлены на витрину магазина, а также иметь поврежденную заводскую упаковку или упаковку для замены.
Представленные фотографии приведены исключительно в качестве иллюстрации и показывают характер повреждений. Отдельные товары имеют повреждения разной степени и локализации. Мы отправляем товары случайным образом, пока они есть в наличии. На товары из аутлета распространяется право возврата и полная гарантия, за исключением отдельных дефектов, указанных в описании и на фотографиях.
Стальной диск для прицепа KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Стальной диск для прицепа KENDA 5.5Jx14"H2 — прочный и долговечный диск, идеально подходящий для грузовиков с бортовой платформой, тяжелых прицепов, таких как строительные прицепы, крупногабаритных грузов, тяжелой техники и кемперов. Его конструкция обеспечивает высокую грузоподъемность 1030 кг , что делает его подходящим для условий, где приоритетом являются устойчивость и безопасность. Диск шириной 5.5", диаметром 14", с разболтовкой 5x112 и вылетом ET:30 обеспечивает уверенное и надежное управление даже в самых сложных дорожных условиях, что делает его идеальным выбором для требовательных пользователей тяжелых прицепов. Разболтовка 5x112 означает, что диск имеет 5 крепёжных отверстий, расположенных на окружности диаметром 112 мм. Разболтовка — ключевой параметр при выборе диска, гарантирующий его правильную посадку на ступицу транспортного средства.
Вылет обода (ET) — это параметр, определяющий расстояние между опорной поверхностью обода и его осевой линией, выраженное в миллиметрах. Значение ET определяет глубину посадки обода в колесной арке. При положительном значении ET обод глубже сидит в колесной арке, а при отрицательном — сильнее выступает наружу. Правильно выбранный вылет имеет решающее значение для устойчивости автомобиля, предотвращения трения о элементы подвески и обеспечения привлекательного внешнего вида.
Центральное отверстие обода — это отверстие, расположенное в центре обода и устанавливаемое на ступицу автомобиля. Его диаметр должен соответствовать диаметру ступицы, чтобы обеспечить правильную посадку и центровку обода на автомобиле. Центральное отверстие играет решающую роль в передаче нагрузки от обода к ступице, что влияет на устойчивость и безопасность движения. Если центральное отверстие слишком большое, для обеспечения правильной посадки используются центрирующие кольца.
Профиль борта обода определяет форму и конструкцию борта обода, контактирующего с шиной. J- образный борт характеризуется оптимальной формой и размерами, обеспечивающими надежную посадку шины на ободе, минимизируя риск проскальзывания шины во время движения, особенно при низком давлении или больших боковых нагрузках. Этот профиль широко применяется благодаря своей универсальности и совместимости с различными типами шин.
Профиль поперечного сечения обода определяет форму внутренней части обода, которая включает в себя как фланец, так и поверхность, на которую опирается шина. Этот профиль критически важен для правильной посадки шины, её монтажа и общей посадки на ступицу автомобиля. Профиль поперечного сечения обода H2 представляет собой двугорбый обод. Этот профиль обеспечивает ещё большую защиту шины от срыва. Это особенно важно для спортивных автомобилей, внедорожников или автомобилей, подверженных высоким боковым нагрузкам.
