Тормозной трос Боудена AL-KO 247285, быстросборный, 1020/1216 мм
Трос тормоза Боуден AL-KO 247285, быстросборный, 1020/1216 мм
Тормозной трос AL-KO 247285 , также известный как трос Боудена , предназначен для осей с тормозами на прицепах и полуприцепах, оборудованных тормозными барабанами AL-KO . Он отвечает за эффективную передачу усилия в тормозной системе прицепа, обеспечивая правильное функционирование тормозного механизма.
Этот новый тип троса оснащен системой быстрого крепления на тормозном рычаге , что упрощает установку и замену троса в тормозной системе. Длина оболочки троса составляет 1020 мм , а общая длина — 1216 мм . Предназначен для колесных тормозов AL-KO 1636G, 1637, 2051 и 2361 .
Тормозной трос AL-KO PROFI Longlife — это улучшенная версия троса Боудена, разработанная для плавной работы, повышенной прочности и высокой устойчивости к суровым условиям эксплуатации . Внутренняя спираль троса усилена металлом и защищена оболочкой из полиамида PA 12, устойчивого к влаге, морской воде и другим внешним воздействиям . Концы троса дополнительно покрыты цинк-никелевым покрытием, что повышает защиту от коррозии и снижает риск образования ржавчины.
Как выбрать подходящий тормозной трос для вашего прицепа
При выборе подходящего троса сначала определите, будет ли он использоваться на одноосном или двухосном прицепе . Затем проверьте расстояние между ступицами данной оси ( размер C) и сравните его с диапазоном, указанным для конкретного троса. Для двухосного прицепа также необходимо учитывать, будет ли трос установлен на передней или задней оси , поскольку производитель предлагает тросы разной длины для этих осей. Это позволит вам выбрать правильный трос для тормозной системы прицепа.
Тормозной трос AL-KO PROFI Longlife — это долговечный компонент тормозной системы прицепа, механически передающий усилие от инерционного тормоза к тормозному барабану оси AL-KO. Разработанный для плавной работы, повышенной устойчивости к воздействию окружающей среды и длительного срока службы , он хорошо работает даже при интенсивной эксплуатации. Однако, как расходный материал, он может изнашиваться со временем, в том числе из-за растяжения или коррозии оболочки, поэтому его следует периодически осматривать и заменять по мере необходимости. При замене тормозных тросов используйте тросы того же типа, чтобы обеспечить надлежащую работу всей системы.
