Диск стальной для прицепа KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Диск стальной для прицепа KENDA 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Стальной обод для прицепа KENDA 6Ix10"H2 представляет собой прочный и прочный обод, идеально подходящий для эвакуаторов, тяжелых прицепов, например прицепов для перевозки строительных материалов, крупных грузов, тяжелой техники и кемперов. Его конструкция обеспечивает грузоподъемность 750 кг. , что делает его пригодным для применений, где стабильность и безопасность являются приоритетом. Обод шириной 6 дюймов, диаметром 10 дюймов, расстоянием между болтами 5x112 и смещением ET:-4 обеспечивает безопасное и надежное вождение даже в более сложных условиях. Сложные дорожные условия являются идеальным выбором для требовательных пользователей тяжелых прицепов. Расстояние между болтами 5x112 означает, что на ободе имеется 5 крепежных отверстий, расположенных по кругу диаметром 112 мм. Расстояние между болтами является ключевым параметром при выборе обода. его правильное прилегание к ступице автомобиля.
Смещение обода (ET) — параметр, определяющий расстояние между посадочной поверхностью обода и его осью симметрии, выраженное в миллиметрах. Значение ET определяет, насколько глубоко обод входит в колесную арку. При положительном ET обод располагается глубже в колесной арке, а при отрицательном ET - больше выступает наружу. Правильно выбранный вылет имеет решающее значение для устойчивости движения, предотвращения трения с элементами подвески и обеспечения надлежащего внешнего вида автомобиля.
Центральное отверстие обода — это отверстие, расположенное в самом центре обода, которое подходит к ступице автомобиля. Его диаметр должен соответствовать диаметру ступицы, чтобы обод был правильно установлен и отцентрирован на автомобиле. Центральное отверстие играет ключевую роль в передаче нагрузки от обода на ступицу, что влияет на устойчивость и безопасность вождения. Если центральное отверстие слишком велико, для обеспечения правильной посадки используются центрирующие кольца.
Профиль фланца обода — это форма и конструкция края обода, соприкасающегося с шиной. I- образный фланец характеризуется особой формой и размерами, которые обеспечивают стабильную посадку шины на ободе, особенно в тех случаях, когда крайне важно удерживать шину на месте при больших нагрузках. Профиль «I» менее распространен, чем профиль «J», но используется в особых случаях, когда требуется большая точность монтажа шин или другие особые требования к вождению.
Профиль поперечного сечения обода относится к форме внутренней части обода, которая включает в себя как фланец, так и поверхность, на которую опирается шина. Этот профиль имеет решающее значение для правильной посадки шины, ее установки и общего прилегания к ступице автомобиля. Профиль поперечного сечения обода H2 представляет собой обод с двойным выступом. Этот профиль обеспечивает еще большую защиту шины от соскальзывания с обода. Это особенно важно для спортивных автомобилей, внедорожников или автомобилей, подвергающихся повышенным боковым нагрузкам.
