Piekabes ritenis RIEPA WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Piekabes ritenis RIEPA WANDA 155/70 R13 79N RIM TRAILER TOP 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Piekabes ritenis ir aprīkots ar WANDA 155/70 R13 riepu ar kravnesību 79N un KENDA 4Jx13"H2 loku ar skrūvju attālumu 4x100 un ET:30. Šis komplekts nodrošina optimālu izturību un stabilitāti braukšanas laikā, lieliski piemērots vieglajās piekabēs pārvadājot dažāda veida kravas . Riepa ir unikāla izturīgs un garantē saķeri un drošību jebkuros ceļa apstākļos , un loks, pateicoties tā izturīgajai konstrukcijai, atbalsta stingru stiprinājumu uz transportlīdzekļa ass. Abu šo elementu kombinācija veido apli, kas garantē izturību, uzticamību un lietošanas komfortu jebkuros apstākļos – gan mājas un dārza darbos, bet arī uzdevumiem, kam nepieciešama pastiprināta izmantošana. Šī riteņa maksimālā kravnesība ir 437 kg, šo parametru nosaka slodzes ierobežojums vājākajam no diviem komponentiem, ko izmanto visa riteņa ražošanai.

WANDA 155/70 R13 79N piekabes riepa

WANDA 155/70 R13 79N piekabes riepa ir laba izvēle standarta transportēšanai. Izmērs 155/70 R13 garantē labas triecienu absorbcijas īpašības, kas nozīmē braukšanas komfortu un drošību. Riepa ir izstrādāta vieglu un vidēju kravu pārvadāšanai , nodrošinot atbilstošu ceļa izturību visiem ikdienas darbiem. Tas ir lielisks risinājums vieglā transporta un komunālo pakalpojumu piekabēm, kurām nav nepieciešama papildu pastiprināšana, vienlaikus piedāvājot uzticamību un stabilitāti ikdienas ceļojumos un kravu pārvadājumos.

Riepu slodzes indekss 79 ir indikators, kas nosaka maksimālo slodzi, ko riepa var droši izturēt. Rādītājs 79 nozīmē, ka katra riepa var izturēt ne vairāk kā 437 kg , ja tā ir uzstādīta atsevišķi uz vienas, divām vai trim asīm. Šis indekss attiecas uz standarta lietošanas apstākļiem, kad riepa netiek pakļauta papildu slodzei, kas izriet no intensīvas lietošanas vai īpašas montāžas konfigurācijas.

N ātruma indekss riepai nozīmē, ka maksimālais ātrums, ar kādu šī riepa var droši pārvietoties, ir 140 km/h . Šo ātruma rādītāju galvenokārt izmanto riepām, kas paredzētas komerciāliem, bezceļa transportlīdzekļiem vai piekabēm, kur parasti nav nepieciešams lielāks ātrums.

Degvielas efektivitātes klase riepās ir indikators, kas informē par to, kā riepa ietekmē transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Tas ir novērtēts skalā no UN uz leju E , kur UN nozīmē augstāko efektivitāti (zemāko degvielas patēriņu), a E zemākais (lielākais degvielas patēriņš). Riepas ar augstāku efektivitātes klasi samazina rites pretestību, kas samazina degvielas patēriņu un CO₂ izmešus.

Grip klase riepas ir rādītājs tam, cik labi riepa satver ceļu, īpaši slapjos apstākļos. Tas ir novērtēts skalā no UN uz leju E , kur UN nozīmē labāko saķeri (īsākais bremzēšanas ceļš uz slapjas virsmas), a E sliktākais. Augstāka saķeres klase palielina drošību, jo saīsina bremzēšanas ceļu un uzlabo transportlīdzekļa vadību, braucot lietū.

Tērauda loks TRAILER TOP piekabei 4Jx13"H2 4x100 ET:30

TRAILER TOP 4Jx13"H2 tērauda loks ir ideāls risinājums vieglajām piekabēm, piemēram, kravas piekabes, dārza piekabes un piekabes atpūtas aprīkojuma pārvadāšanai . Universāls loks ar plašu pielietojumu, nodrošinot stabilu un drošu piekabes braukšanu. Pateicoties tā stingrajai konstrukcijai un maksimālā kravnesība 500 kg , šis loks ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai, kur tiek pārvadātas vidēja svara preces. Tā ir uzticama izvēle cilvēkiem, kuri meklē izturīgas un izturīgas sastāvdaļas savām vieglajām piekabēm universālai lietošanai. Attālums 4x100 nozīmē, ka lokam ir 4 montāžas caurumi, kas atrodas uz apļa ar diametru 100 mm.

Loka nobīde (ET) ir parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi, kas izteikts milimetros. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks ir iestrādāts riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, savukārt ar negatīvu ET tas vairāk izvirzīts ārpusē. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga braukšanas stabilitātei, izvairoties no berzes ar piekares elementiem un nodrošinot pareizu automašīnas izskatu.

Loka centrālais caurums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā un pieguļ transportlīdzekļa rumbai. Tā diametram jāsakrīt ar rumbas diametru, lai loks būtu pareizi uzstādīts un novietots automašīnas centrā. Centrālajam caurumam ir galvenā loma slodzes pārnešanā no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.