Rezerves ritenis piekabei ar kronšteinu LINGLONG TYRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30
Iekļauts
Piekabes ritenis LINGLONG TIRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30Cena: 61,99 € / gab.
Rezerves riteņa turētājs priekš Unitrailer Garden Trailer KIPPCena: 24,99 € / gab.
Rezerves riteņu komplekts 155/70 R13 75N ar kronšteinu montāžai piekabes pusē.
Vai esat kādreiz domājuši, kā tikt galā ar negaidītiem bojājumiem uz ceļa? Šeit ir risinājums, kas sniegs jums pārliecību un drošību katrā maršrutā. Mūsu produkti ir rūpīgi izstrādāti un ražoti, lai tie atbilstu augstākajiem ceļu satiksmes drošības standartiem. Pateicoties šim komplektam, jūs garantēsiet nepārtrauktu darbu pat neplānotās ceļa situācijās.
LINGLONG R701 piekabes riepa 155/70 R13 75N
LINGLONG Radial R701 piekabes riepa ir laba izvēle standarta transportēšanai. Izmērs 155/70 R13 (platums 155 mm, profils 70%, diametrs 13 collas) garantē labas triecienu absorbcijas īpašības, kas nozīmē braukšanas komfortu un drošību. Ak, šis viņa palika paredzēts vieglu un vidēju kravu pārvadāšanai , nodrošinot atbilstošu izturību uz ceļa. Riepa LINGLONG Radial R701 ir ideāls risinājums transporta, kempinga un komunālo pakalpojumu piekabēm, kurām nav nepieciešama papildu pastiprināšana, piedāvājot uzticamību un stabilitāti ikdienas ceļojumiem un kravas pārvadājumiem.
75 riepas slodzes indekss ir rādītājs, kas nosaka maksimālo slodzi, ko riepa var droši izturēt. 75 indekss nozīmē, ka katra riepa var izturēt ne vairāk kā 387 kg , ja tā ir uzstādīta atsevišķi uz vienas, divām vai trim asīm. Šis indekss attiecas uz standarta lietošanas apstākļiem, kad riepa netiek pakļauta papildu slodzei, kas izriet no intensīvas lietošanas vai īpašas montāžas konfigurācijas.
Riepas N ātruma rādītājs nozīmē, ka maksimālais ātrums, ar kādu riepa var droši pārvietoties, ir 140 km/h . Šo ātruma rādītāju galvenokārt izmanto riepām, kas paredzētas komerciāliem, bezceļa transportlīdzekļiem vai piekabēm, kur parasti nav nepieciešams lielāks ātrums.
Riepu degvielas efektivitātes klase ir rādītājs, kas parāda, kā riepa ietekmē transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A nozīmē augstāko efektivitāti (zemāko degvielas patēriņu) un E zemāko (lielāko degvielas patēriņu). Riepas ar augstāku efektivitātes klasi samazina rites pretestību, kas samazina degvielas patēriņu un CO₂ izmešus.
Riepas saķeres klase ir rādītājs tam, cik labi riepa saķeras ar ceļa virsmu, īpaši slapjos apstākļos. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A nozīmē labāko saķeri (īsāko bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa seguma), bet E nozīmē sliktāko saķeri. Augstāka saķeres klase palielina drošību, jo saīsina bremzēšanas ceļu un uzlabo transportlīdzekļa vadību, braucot lietū.
Tērauda loks TRAILER TOP piekabei 4Jx13" 4x100 ET:30
TRAILER TOP 4Jx13" tērauda loks ir ideāls risinājums vieglajām piekabēm, piemēram kravas piekabes, dārza piekabes un piekabes atpūtas aprīkojuma pārvadāšanai . Universāls loks ar plašu pielietojumu, nodrošinot stabilu un drošu piekabes braukšanu. Pateicoties tā stingrajai konstrukcijai un maksimālā kravnesība 500 kg , šis loks ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai, kur tiek pārvadātas vidēja svara preces. Tā ir uzticama izvēle cilvēkiem, kuri meklē izturīgas un izturīgas sastāvdaļas savām vieglajām piekabēm universālai lietošanai. Atstatums 4x100 nozīmē, ka lokam ir 4 montāžas caurumi, kas atrodas uz apļa ar diametru 100 mm.
Loka nobīde (ET) ir parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi, kas izteikts milimetros. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks ir iestrādāts riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, savukārt ar negatīvu ET tas vairāk izvirzīts ārpusē. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga braukšanas stabilitātei, izvairoties no berzes ar piekares elementiem un nodrošinot pareizu automašīnas izskatu.
Loka centrālais caurums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā un pieguļ transportlīdzekļa rumbai. Tā diametram jāsakrīt ar rumbas diametru, lai loks būtu pareizi uzstādīts un novietots automašīnas centrā. Centrālajam caurumam ir galvenā loma slodzes pārnešanā no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.
