Rezerves ritenis piekabei ar kronšteinu RIEPA LINGLONG 155/70 R13 75N RIM UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Iekļauts
Piekabes ritenis LINGLONG TIRE 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM 4Jx13"H2 4x100 ET:30Cena: 66,99 € / gab.
Rezerves riteņa turētājs priekš Unitrailer Garden Trailer KIPPCena: 26,99 € / gab.
Rezerves riteņu komplekts 155/70 R13 75N ar kronšteinu montāžai piekabes pusē.
Vai esat kādreiz domājuši, kā tikt galā ar negaidītiem bojājumiem uz ceļa? Šis ir risinājums, kas sniegs jums pārliecību un drošību katrā maršrutā. Mūsu produkti ir rūpīgi izstrādāti un ražoti, lai tie atbilstu augstākajiem ceļu satiksmes drošības standartiem. Ar šo komplektu nodrošināsiet nepārtrauktu darbu pat neplānotās satiksmes situācijās.
LINGLONG R701 155/70 R13 75N piekabes riepa
Piekabes riepa LINGLONG Radial R701 ir laba izvēle standarta vilkšanai. Izmērs 155/70 R13 (platums 155 mm, profils 70%, diametrs 13 collas) garantē labas triecienu absorbcijas īpašības, kas nozīmē braukšanas komfortu un drošību. Ak šis viņa bija paredzēts vieglu un vidēju kravu pārvadāšanai , nodrošinot atbilstošu izturību uz ceļa. LINGLONG Radial R701 ir ideāls risinājums transporta, treileru un komunālo pakalpojumu piekabēm, kurām nav nepieciešama papildu pastiprināšana, piedāvājot uzticamību un stabilitāti ikdienas ceļojumiem un kravas pārvadājumiem.
Riepu slodzes indekss 75 ir rādītājs, kas norāda maksimālo slodzi, ko riepa var droši izturēt. Indekss 75 nozīmē, ka katra riepa var izturēt ne vairāk kā 387 kg, ja tā ir uzstādīta atsevišķi uz vienas, divām vai trim asīm. Šis indekss attiecas uz standarta lietošanas apstākļiem, kad riepa netiek pakļauta papildu slodzei, kas rodas intensīvas lietošanas vai īpašas montāžas konfigurācijas rezultātā.
Riepas N ātruma rādītājs nozīmē, ka maksimālais ātrums, ar kādu šī riepa var droši darboties, ir 140 km/h . Šis ātruma rādītājs galvenokārt tiek izmantots riepām, kas paredzētas komerctransportam, bezceļa transportlīdzekļiem vai piekabēm, kur parasti nav nepieciešams lielāks ātrums.
Riepu degvielas efektivitātes klase ir rādītājs, kas parāda, kā riepa ietekmē transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A ir visefektīvākais (zemākais degvielas patēriņš) un E ir vismazākais (lielākais degvielas patēriņš). Riepas ar augstāku efektivitātes klasi samazina rites pretestību, kas samazina degvielas patēriņu un samazina CO₂ emisijas.
Riepas saķeres klase ir rādītājs tam, cik labi riepa saķeras ar ceļu, īpaši slapjos apstākļos. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A norāda labāko saķeri (īsāko bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa seguma), bet E – sliktāko. Augstāka saķeres klase palielina drošību, jo saīsina bremzēšanas ceļu un uzlabo transportlīdzekļa vadību, braucot lietū.
Tērauda loks piekabei UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30
TRAILER TOP 4Jx13" tērauda loks ir ideāls risinājums vieglajām piekabēm, piemēram kravas piekabes, dārza piekabes vai piekabes atpūtas aprīkojuma pārvadāšanai . Universāls loks ar plašu pielietojumu, nodrošina stabilu un drošu piekabes vadāmību. Pateicoties tās cietajai konstrukcijai un Ar maksimālo kravnesību 500 kg , šis loks ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai, kur tiek pārvadātas vidēja svara preces. Tā ir uzticama izvēle tiem, kas meklē izturīgas un spēcīgas sastāvdaļas savām vieglajām, universāli lietojamajām piekabēm. 4x100 atstarpes nozīmē, ka lokam ir 4 montāžas caurumi, kas ir izvietoti aplī ar diametru 100 mm.
Loka nobīde (ET) ir parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi, kas izteikts milimetros. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks atrodas riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, bet ar negatīvu ET tas vairāk izceļas. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga transportlīdzekļa vadāmības stabilitātei, izvairoties no berzes uz balstiekārtas elementiem un nodrošinot transportlīdzekļa atbilstošu izskatu.
Loka centra caurums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā, kas atrodas virs transportlīdzekļa rumbas. Tā diametram ir jāatbilst rumbas diametram, lai loks būtu pareizi novietots un novietots automašīnas centrā. Centrālajam urbumam ir galvenā loma, pārnesot slodzi no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.
