KAMAR 3m/25mm/0.8t transportēšanas lente ar spriegotāju
Viedokļi par KAMAR 3m/25mm/0.8t transportēšanas lente ar spriegotāju
mūsu lojalitātes programmā.
KAMAR 3m/25mm/0.8t transportēšanas lente ar spriegotāju
Oranžā KAMAR sprūdrata stiprināšanas siksna sastāv no divām daļām: īsākās daļas ar sprūdratu un āķi un garākās daļas ar siksnu un āķi. Siksnas kopējais garums, ieskaitot siksnu un sprādzi, ir 3 metri, kas nodrošina pietiekamu garumu dažādiem transportēšanas pielietojumiem. 25 mm platā siksna nodrošina optimālu skavas virsmu. Siksnas stiepes izturība ir 0,8 tonnas (800 daN), padarot to ideāli piemērotu mazu kravu, piemēram, dārza tehnikas, vieglu būvmateriālu vai darbnīcas aprīkojuma, drošai nostiprināšanai transportēšanas laikā.
Kravas siksnas ir būtisks elements drošā preču pārvadāšanā — tās palīdz droši nostiprināt dažādas kravas uz piekabēm, kravas automašīnām un transportlīdzekļos. Tās ir pieejamas dažādos garumos un stiprumos, ļaujot to stiprību pielāgot pārvadājamās kravas svaram un izmēram. Pareizi izvēlētas siksnas aizsargā preces no pārvietošanās un bojājumiem, vienlaikus palielinot visu satiksmes dalībnieku drošību. SVARĪGI: Siksnas ir paredzētas tikai kravu nostiprināšanai, nevis to pakarināšanai.
KAMAR prioritāti piešķir savu jostu kvalitātei, jo tās ir izgatavotas no izturīgiem, stiepes izturīgiem materiāliem. Visas metāla detaļas — āķi un spriegošanas mehānisms — ir izgatavotas no izturīga, pret koroziju vērsta tērauda, nodrošinot drošu un ilgstošu lietošanu dažādos laika apstākļos. Katrai jostai ir skaidra, folijas etiķete ar informāciju poļu un angļu valodā. Ērtības un drošības labad uz sprādzes un āķiem ir iegravēta arī maksimālā darba slodze, kas ļauj ātri pārbaudīt jostas veiktspēju pat tad, ja etiķete ir bojāta.

Stiepes izturība (LC)
Siksnas stiprība 0,8 tonnas (800 daN) norāda maksimālo slodzi, ko siksna var izturēt, kad tā ir aptīta ap kravu vai nostiprināta pie grīdas divās pretējās kravas pusēs. Šī nostiprināšanas metode ļauj nodrošināt stingrāku un stabilāku kravas nostiprināšanu, jo spēks tiek sadalīts abās siksnas daļās, samazinot bojājumu risku pie lielākām slodzēm.

Taisnās stiepes izturība (LC)
Stiprināšanas siksnas vienkāršais stiepes izturības līmenis ir 0,4 tonnas (400 daN). Tas ir maksimālais spēks, ko siksna var pārvadīt, ja tā ir tieši nostiprināta no punkta uz punktu. Šī vērtība parasti ir puse no stiprinājuma izturības un nosaka maksimālo drošo slodzi, kad siksna ir vienkārši nospriegota. Ir svarīgi atcerēties, ka, lai nodrošinātu drošu transportēšanu, krava jānostiprina simetriski, kas nozīmē, ka minimālais siksnu skaits, kas nostiprināms vienkāršā izkārtojumā, ir divas. Tas nodrošina vienmērīgu spēka sadalījumu un stabilu kravas imobilizāciju transportēšanas laikā.
Standarta spriegojuma spēks (STF)
Spriegošanas spēks ir 104 daN, kas nozīmē, ka siksna piespiež kravu ar spēku, kas līdzvērtīgs 104 kg, efektīvi novēršot tās nobīdi transportēšanas laikā. Šis ir galvenais transportēšanas siksnas parametrs, kas nosaka iespīlēšanas spēku, ko var panākt ar standarta siksnas spriegojumu, izmantojot spriegotāju (sprūdrata mehānismu). Šis parametrs ir īpaši svarīgs, plānojot kravas nostiprināšanu, jo tas sniedz informāciju par faktisko spēku, kas imobilizē kravu, izmantojot standarta siksnas spriegojumu, kas palielina kravas drošību transportēšanas laikā.
Standarta rokas spēks (SHF)
Manuālais spriegošanas spēks ir 25 daN, kas norāda spēku, kas nepieciešams, lai pareizi nostiprinātu kravu. Šī vērtība nodrošina ergonomiku un drošību, ļaujot pareizi nospriegot siksnu bez pārmērīgas slodzes riska. SHF parametrs ir svarīgs, izvēloties siksnu, jo tas norāda optimālo manuālo spēku, kas nepieciešams, lai efektīvi un stabili nostiprinātu kravu.
Maksimāla izstiepjamība
Maksimālā izstiepjamība attiecas uz nostiprināšanas siksnas garuma procentuālo palielināšanos pilnas slodzes laikā. Šī vērtība, izteikta procentos, norāda, cik daudz siksna var izstiepties no tās sākotnējā garuma. Maksimālā izstiepjamība, kas parasti ir aptuveni 7%, ļauj siksnai absorbēt triecienus un pēkšņas spēka izmaiņas transportēšanas laikā, vēl vairāk aizsargājot kravu no bojājumiem.

























