Tērauda loks KENDA piekabei 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
Tērauda loks KENDA piekabei 6Ix10"H2 5x112 ET:-4
KENDA 6Ix10"H2 tērauda piekabes loks ir izturīgs un masīvs loks, kas ideāli piemērots evakuatoriem, smagajām piekabēm, piemēram, piekabēm būvmateriālu pārvadāšanai, lielākām kravu kravām, smagajai tehnikai un kemperiem. Tā konstrukcija nodrošina 750 kg kravnesību. , kas ir piemērots lietojumiem, kur stabilitāte un drošība ir prioritāte. Loka platums ir 6 collas, diametrs 10 collas, attālums starp skrūvēm ir 5x112 un ET:-4 nobīde nodrošina drošu un uzticamu braukšanu pat vairāk. sarežģīti ceļa apstākļi , kas ir ideāla izvēle smagiem piekabju lietotājiem tā pareizi pieguļ transportlīdzekļa rumbai.
Loka nobīde (ET) ir milimetros izteikts parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks ir iestrādāts riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, savukārt ar negatīvu ET tas vairāk izvirzīts ārpusē. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga braukšanas stabilitātei, izvairoties no berzes ar piekares elementiem un nodrošinot pareizu automašīnas izskatu.
Loka centra caurums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā un pieguļ transportlīdzekļa rumbai. Tā diametram jāsakrīt ar rumbas diametru, lai loks būtu pareizi uzstādīts un novietots automašīnas centrā. Centrālajam caurumam ir galvenā loma slodzes pārnešanā no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.
Loka atloka profils attiecas uz loka malas formu un dizainu, kas saskaras ar riepu. "I" atlokam ir raksturīga īpaša forma un izmēri, kas nodrošina stabilu riepas novietojumu uz loka, īpaši gadījumos, kad ir ļoti svarīgi noturēt riepu vietā pie lielas slodzes. "I" profils ir retāk sastopams nekā "J" profils, taču to izmanto īpašos gadījumos, kad nepieciešama lielāka precizitāte riepu montāžā vai citas specializētas braukšanas prasības.
Loka šķērsgriezuma profils attiecas uz loka iekšējās daļas formu, kas ietver gan atloku, gan virsmu, uz kuras balstās riepa. Šis profils ir ļoti svarīgs pareizai riepas novietošanai, uzstādīšanai un vispārējai pielāgošanai transportlīdzekļa rumbai. H2 loka šķērsgriezuma profils ir loks ar dubultu izciļņu. Šis profils nodrošina vēl lielāku riepas aizsardzību pret noslīdēšanu no loka. Tas ir īpaši svarīgi sporta transportlīdzekļos, apvidus automašīnās vai tajos, kas ir pakļauti lielākai sānu slodzei.
