OUTLET Tērauda piekabes loks KENDA 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Outlet produkts - lokam ir krāsas bojājumi, krāsas maiņa un skrāpējums uz malas.
Outlet preces ir nelietotas preces, kurām var būt bojājumi, kas visbiežāk radušies transportēšanas, uzglabāšanas laikā vai ražošanas defektu dēļ. Šie trūkumi neietekmē produkta lietojamību, funkcionalitāti vai drošību. Outlet produkti var būt no klientu atgriešanas vai veikala displejiem, tiem var būt bojāts rūpnīcas iepakojums vai var būt rezerves iepakojums.
Piedāvātās fotogrāfijas ir paredzētas tikai ilustratīviem nolūkiem un norāda bojājuma veidu. Atsevišķām izstrādājuma daļām var būt dažādas pakāpes un dažādu vietu bojājumi. Preces sūtām pēc nejaušības principa, kamēr ir noliktavā. Outlet precēm tiek piemērotas atgriešanas tiesības un pilna garantija, izņemot atsevišķus defektus, kas norādīti aprakstā un fotogrāfijās.
KENDA piekabes tērauda loks 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30
KENDA 5,5Jx14"H2 tērauda piekabes loks ir izturīgs un izturīgs loks, kas ir ideāli piemērots bortu kravas automašīnām, smagām piekabēm, piemēram, piekabēm būvmateriālu pārvadāšanai, lielākām kravas kravām, smagajai tehnikai, kā arī kemperiem. Tā konstrukcija nodrošina augstu kravnesību 1030 kg , padarot to piemērotu lietojumiem, kur stabilitāte un drošība ir 5 collu platuma, 5 collu diametra prioritāte. collas, skrūvju raksts 5x112 un nobīde ET: 30 nodrošina pārliecinošu un uzticamu vadāmību pat sarežģītākos ceļa apstākļos, kas ir ideāla izvēle prasīgiem smago piekabju lietotājiem. 5x112 modelis nozīmē, ka lokam ir 5 montāžas caurumi, kas ir izvietoti uz apļa, kura diametrs ir 112 mm.
Loka nobīde (ET) ir milimetros izteikts parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks atrodas riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, bet ar negatīvu ET tas vairāk izceļas. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga transportlīdzekļa vadāmības stabilitātei, izvairoties no berzes uz piekares komponentiem un nodrošinot transportlīdzekļa atbilstošu izskatu.
Loka urbums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā, kas atrodas virs transportlīdzekļa rumbas. Tā diametram ir jāatbilst rumbas diametram, lai loks būtu pareizi novietots un novietots automašīnas centrā. Centrālajam urbumam ir galvenā loma, pārnesot slodzi no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.
Loka atloka profils attiecas uz loka malas formu un dizainu, kas saskaras ar riepu. "J" atloku raksturo atbilstoša forma un izmēri, kas nodrošina riepas drošu piegulšanos lokam, līdz minimumam samazinot riepas slīdēšanas risku braukšanas laikā, īpaši zema spiediena vai lielas sānu slodzes apstākļos. Šis profils tiek plaši izmantots, pateicoties tā daudzpusībai un spējai strādāt ar dažāda veida riepām.
Loka šķērsgriezuma profils attiecas uz loka iekšējās daļas formu, kas ietver gan atloku, gan virsmu, uz kuras balstās riepa. Šim profilam ir izšķiroša nozīme pareizai riepu novietošanai, montāžai un vispārējai pielāgošanai transportlīdzekļa rumbai. H2 loka šķērsgriezuma profils ir dubultā loka loks. Šis profils nodrošina vēl lielāku aizsardzību pret riepas noslīdēšanu no loka. Tas ir īpaši svarīgi sporta, apvidus transportlīdzekļos vai tajos, kas ir pakļauti lielākai sānu slodzei.
