Piekabes ritenis RIEPA LINGLONG 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM melns 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Piekabes ritenis RIEPA LINGLONG 155/70 R13 75N UNITRAILER RIM melns 4Jx13"H2 4x100 ET:30
Piekabes ritenis ir aprīkots ar LINGLONG 155/70 R13 riepu ar kravnesību 75N un melnu UNITRAILER 4Jx13"H2 loku ar 4x100 skrūvju rakstu un ET: 30. Šis komplekts nodrošina optimālu izturību un stabilitāti braukšanas laikā, ideāli piemērots vieglām piekabēm, pārvadājot dažāda veida kravas , un riepas ir īpaši izturīgas . jebkuros ceļa apstākļos , un loks, pateicoties tā izturīgajai konstrukcijai, atbalsta stingru stiprinājumu uz transportlīdzekļa ass. Abu šo elementu kombinācija rada riteni, kas garantē izturību, uzticamību un lietošanas komfortu jebkuros apstākļos – gan mājas un dārza darbos, gan arī uzdevumiem, kas prasa pastiprinātu ekspluatāciju. Šī riteņa maksimālā kravnesība ir 387 kg, šo parametru nosaka slodzes ierobežojums vājākajam no diviem komponentiem, ko izmanto visa riteņa ražošanai.
LINGLONG R701 155/70 R13 75N piekabes riepa
Piekabes riepa LINGLONG Radial R701 ir laba izvēle standarta vilkšanai. Izmērs 155/70 R13 (platums 155 mm, profils 70%, diametrs 13 collas) garantē labas triecienu absorbcijas īpašības, kas nozīmē braukšanas komfortu un drošību. Riepa ar slodzes indeksu 75 ir paredzēta vieglas un vidējas slodzes izturēšanai , nodrošinot atbilstošu izturību uz ceļa. LINGLONG Radial R701 ir ideāls risinājums transporta, treileru un komunālo pakalpojumu piekabēm, kurām nav nepieciešama papildu pastiprināšana, piedāvājot uzticamību un stabilitāti ikdienas ceļojumiem un kravas pārvadājumiem.
Riepu slodzes indekss 75 ir rādītājs, kas norāda maksimālo slodzi, ko riepa var droši izturēt. Indekss 75 nozīmē, ka katra riepa var izturēt ne vairāk kā 387 kg, ja tā ir uzstādīta atsevišķi uz vienas, divām vai trim asīm. Šis indekss attiecas uz standarta lietošanas apstākļiem, kad riepa netiek pakļauta papildu slodzei, kas rodas intensīvas lietošanas vai īpašas montāžas konfigurācijas rezultātā.
Riepas N ātruma rādītājs nozīmē, ka maksimālais ātrums, ar kādu šī riepa var droši darboties, ir 140 km/h . Šis ātruma rādītājs galvenokārt tiek izmantots riepām, kas paredzētas komerctransportam, bezceļa transportlīdzekļiem vai piekabēm, kur parasti nav nepieciešams lielāks ātrums.
Riepu degvielas efektivitātes klase ir rādītājs, kas parāda, kā riepa ietekmē transportlīdzekļa degvielas patēriņu. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A ir visefektīvākais (zemākais degvielas patēriņš) un E ir vismazākais (lielākais degvielas patēriņš). Riepas ar augstāku efektivitātes klasi samazina rites pretestību, kas samazina degvielas patēriņu un samazina CO₂ emisijas.
Riepas saķeres klase ir rādītājs tam, cik labi riepa saķeras ar ceļu, īpaši slapjos apstākļos. Tas ir novērtēts skalā no A līdz E , kur A norāda labāko saķeri (īsāko bremzēšanas ceļu uz slapja ceļa seguma), bet E – sliktāko. Augstāka saķeres klase palielina drošību, jo saīsina bremzēšanas ceļu un uzlabo transportlīdzekļa vadību, braucot lietū.
Tērauda loks piekabei UNITRAILER black 4Jx13"H2 4x100 ET:30
UNITRAILER melnais 4Jx13"H2 tērauda loks ir ideāls risinājums vieglām piekabēm, piemēram , kravas piekabēm, dārza piekabēm vai piekabēm atpūtas aprīkojuma pārvadāšanai . Universāls loks ar plašu pielietojumu nodrošina stabilu un drošu piekabes vadāmību. Pateicoties tā uzticamajai konstrukcijai un 500 kg lielai kravnesībai , tas ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai. Šis loks ir lieliski piemērots ikdienas lietošanai to vieglajām piekabēm ar universālu pielietojumu 4x100 atstatums nozīmē, ka lokam ir 4 montāžas caurumi, kas ir izvietoti uz apļa ar diametru 100 mm.
Loka nobīde (ET) ir milimetros izteikts parametrs, kas nosaka attālumu starp loka montāžas virsmu un tā simetrijas asi. ET vērtība nosaka, cik dziļi loks atrodas riteņa arkā. Ar pozitīvu ET loks atrodas dziļāk riteņa arkā, bet ar negatīvu ET tas vairāk izceļas. Pareizi izvēlēta nobīde ir ļoti svarīga transportlīdzekļa vadāmības stabilitātei, izvairoties no berzes uz piekares komponentiem un nodrošinot transportlīdzekļa atbilstošu izskatu.
Loka urbums ir caurums, kas atrodas pašā loka centrā, kas atrodas virs transportlīdzekļa rumbas. Tā diametram ir jāatbilst rumbas diametram, lai loks būtu pareizi novietots un novietots automašīnas centrā. Centrālajam urbumam ir galvenā loma, pārnesot slodzi no loka uz rumbu, kas ietekmē braukšanas stabilitāti un drošību. Ja centrālais caurums ir pārāk liels, lai nodrošinātu pareizu piegulšanu, tiek izmantoti centrēšanas gredzeni.
