Колесо усиленное для прицепа KENDA TIRE 195/55 R10C 98/96N ALU RIM STARCO полированное 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Колесо усиленное для прицепа KENDA TIRE 195/55 R10C 98/96N ALU RIM STARCO полированное 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Усиленное колесо прицепа состоит из шины KENDA 195/55 R10C 98/96N и полированного алюминиевого обода STARCO 6Jx10"H2 5x112 ET:-4 с черным покрытием. Это прочное и надежное решение, идеально подходящее для прицепов, перевозящих тяжелые грузы , обеспечивающее отличную устойчивость и безопасность во время транспортировки. Это усиленное колесо является идеальным решением для больших прицепов, работающих в сложных дорожных условиях. Благодаря высокой грузоподъемности шины и усиленной конструкции обода колесо обеспечивает надежность и долговечность, что имеет решающее значение для безопасности транспортировки. Это колесо особенно рекомендуется для прицепы, используемые при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов, в строительстве и сельском хозяйстве , где устойчивость и долговечность при выполнении тяжелых работ являются приоритетом. Максимальная грузоподъемность этого колеса составляет 750 кг, этот параметр определяется как предельная нагрузка на более слабый из двух компонентов, используемых для изготовления целого колеса.
Усиленная шина для прицепа KENDA MasterTrail 3G 195/55 R10C 98/96N
Усиленная шина KENDA MasterTrail 3G KR101 для прицепа — это высококачественное изделие, предназначенное для перевозки тяжелых грузов. Благодаря усиленной конструкции и высокому индексу несущей способности (98/96) он отличается исключительной прочностью и устойчивостью к нагрузкам. Размер 195/55 R10C (ширина 195 мм, профиль 55%, диаметр 10 дюймов) обеспечивает отличные амортизационные свойства и совместимость со многими типами прицепов. Шина KENDA MasterTrail 3G KR101 идеально подходит для использования в транспортных прицепах, караванах, хозяйственных прицепах и любых транспортных средствах, требующих перевозки тяжелых грузов , обеспечивая надежность при автомобильных перевозках, где устойчивость и безопасность являются приоритетом.
Индекс нагрузки на шину 98/96 число, указывающее максимальную нагрузку, которую может безопасно выдержать шина. Первый индекс 98 означает, что каждая шина может выдерживать нагрузку максимум 750 кг при установке ее по отдельности на одну, две или три оси. Второй индекс 96 относится к двойному монтажу, при котором два колеса устанавливаются рядом на одной оси. В этой конфигурации грузоподъемность шин немного ниже — 710 кг , поскольку дополнительное тепло, выделяемое между близко расположенными колесами, может повлиять на их прочность.
Индекс скорости N для шины означает, что максимальная скорость, при которой эта шина может безопасно работать, составляет 140 км/ч . Этот индекс скорости в основном используется на шинах, предназначенных для коммерческих транспортных средств, внедорожников или прицепов, где более высокие скорости обычно не требуются.
Усиленный алюминиевый диск полированный для прицепа STARCO 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Полированный алюминиевый диск с черной отделкой STARCO 6Jx10"H2 идеальное решение для прицепов и тяжелых прицепов, таких как прицепы для перевозки строительных материалов, крупногабаритных грузов, тяжелой техники и кемперов . Его усиленная конструкция обеспечивает Грузоподъемность составляет 750 кг , что делает его пригодным для применений, где приоритетными являются устойчивость и безопасность. Обод шириной 6 дюймов, диаметром 10 дюймов с разболтовкой 5x112 и вылетом ET: -4 обеспечивает уверенное и надежное управление даже в сложных дорожных условиях, что делает его идеальным выбором для требовательных пользователей тяжелых прицепов. интервал 5x112 означает, что обод имеет 5 крепежных отверстий, расположенных по окружности диаметром 112 мм. Расстояние между болтами является ключевым параметром при выборе обода, обеспечивающим его правильную посадку на ступицу транспортного средства .
Вылет обода (ET) параметр, определяющий расстояние между монтажной поверхностью обода и его осью симметрии, выраженное в миллиметрах. Значение ET определяет глубину посадки обода в колесной арке. При положительном ET обод глубже сидит в колесной арке, тогда как при отрицательном ET он больше выступает. Правильно выбранный вылет имеет решающее значение для устойчивости управления автомобилем, предотвращения трения в элементах подвески и обеспечения надлежащего внешнего вида автомобиля.
Центральное отверстие обода отверстие, расположенное в самом центре обода, которое надевается на ступицу транспортного средства. Его диаметр должен соответствовать диаметру ступицы, чтобы обод был правильно установлен и отцентрирован на автомобиле. Центральное отверстие играет ключевую роль в передаче нагрузки от обода к ступице, что влияет на устойчивость и безопасность вождения. Если центральное отверстие слишком большое, для обеспечения правильной посадки используются центрирующие кольца.
